200 nouveaux bus pour booster le transport interurbain sénégalais

Le renouvellement du parc de transport interurbain au Sénégal connaît une avancée significative avec la livraison de 200 bus flambant neufs aux opérateurs du secteur. Une opération portée conjointement par le Fonds de Développement des Transports Terrestres (FDTT) et l'Association de Financement des Transports Urbains (AFTU), avec le soutien financier de Coris Bank International Sénégal.

Les véhicules réceptionnés sont issus de deux constructeurs de référence sur le marché africain : le chinois Yutong et l'indien TATA. Ces deux fabricants sont devenus, au fil des années, des partenaires incontournables des politiques de modernisation des flottes de transport sur le continent, proposant des engins réputés pour leur robustesse et leur adaptation aux conditions de circulation africaines. Leur présence simultanée dans cette opération témoigne d'une volonté de diversifier les options techniques offertes aux transporteurs sénégalais.

Le transport interurbain au Sénégal souffre depuis longtemps d'un parc vieillissant, souvent synonyme de pannes fréquentes, d'accidents et d'inconfort pour les usagers. Les liaisons entre Dakar et les régions, ou entre les capitales régionales, sont assurées en grande partie par des véhicules dont l'âge dépasse largement les standards de sécurité recommandés. Ce renouvellement s'inscrit donc dans une dynamique de fond visant à améliorer la qualité du service et à réduire l'accidentalité sur les axes routiers du pays.

Le FDTT, instrument public dédié à la modernisation du secteur des transports terrestres, et l'AFTU, structure spécialisée dans le financement des opérateurs, collaborent depuis plusieurs années pour faciliter l'accès des transporteurs à des véhicules neufs dans des conditions acceptables. L'implication de Coris Bank International Sénégal dans ce dispositif illustre la place croissante des établissements bancaires privés dans le financement des infrastructures de mobilité, un levier essentiel dans un contexte où les ressources publiques restent limitées.

À l'échelle africaine, la question du renouvellement des parcs de transport est une préoccupation partagée par de nombreux pays. Des initiatives similaires ont été menées au Maroc, en Côte d'Ivoire ou au Kenya, avec des résultats variables selon la solidité des mécanismes de financement et de régulation mis en place. Ce que réussit ou échoue à faire le Sénégal dans ce domaine est suivi avec attention par ses voisins de la sous-région.